La carriera e gli inizi di Comi Angelo Fabrizio nel mondo delle corse sono molto particolari perché totalmente diversi rispetto ai palmares e agli inizi degli altri avversari piloti aventi già anni e anni di esperienza e di titoli ; difatti fino all’età di 15 anni il pilota bergamasco è stato coinvolto in diversi sport, tra cui il più significativo è stata la pallacanestro dove ha ottenuto anche buoni e significativi risultati tra cui la vittoria dei campionati regionali cadetti/juniores Lombardia x 2 anni, poi x una serie di eventi sfavorevoli c’è stato l’abbandono e il distacco dal basket, iniziando così l’avventura nel mondo dei motori.
Tutto inizia quasi x scherzo grazie al Go - kart 125 cc Birel del fratello Fulvio che come il resto della famiglia nutre una grande passione x il mondo dei motori: dopo pochi week - end a bordo del mezzo da competizione qualcosa salta subito all’occhio di molti, e si nota come la domestichezza con la velocità e la sensibilità nella guida vengano spontanee all’inesperto pilota. In un ulteriore giornata in pista, vista sempre come il solito divertimento che occupa fine settimana, il tutto viene però confermato dal cronometro (che segna ogni volta nuovi ed incoraggianti tempi) e per di più riconfermato dal giudizio e dall’attenzione suscitata nei confronti del signor Valtellina Franco (titolare del team Vieffe - kart) che vista la storia e i trascorsi di Fabrizio decise di dar fiducia e di credere nelle sue potenzialità proponendogli di provare a tutti gli effetti di entrare nel mondo delle corse partendo dal karting.
Fabrizio non delude difatti le aspettative e sin dalle prime gare di kart a livello regionale in Lombardia riesce a farsi vedere e a sopravanzare ragazzi con anni di esperienza, e in meno di un anno grazie all’allenamento e alle sue capacità arriveranno anche i primi e inaspettati podi; Ad ogni occasione di poter guidare il giovane bergamasco si migliora di volta in volta ed arrivano pertanto i primi test a bordo delle prime Formule dove l’adattamento è ancora più veloce e redditizio che sul go - kart.
Visti i primi test e il continuo miglioramento gli viene proposta la grande occasione di prendere parte al rinnomato e difficile Campionato Italiano di Formula Azzurra 2007, che è una delle migliori rampe di lancio x l’automobilismo professionistico, dal quale sono uscite molte delle nuove promesse dell’automobilismo italiano (tra cui Davide Rigon, Mirko Bortolotti e molti altri) ; si trova subito a contatto con alcuni tra i migliori ragazzi del karting italiano e internazionale ormai più che navigati ed espertissimi all’interno delle corse . Questa volta però l’esperienza si fa sentire molto anche se le doti velocistiche, ancora da affinare, vengono notate e non mancano, e riesce così a concludere il campionato in 11 posizione finale, e 6 tra gli esordienti con due podi finali.
Gli viene poi proposta una nuova sfida, per rifarsi della sfortuna e dei ritiri che hanno fatto la loro buona parte nel campionato italiano e per dimostrare di nuovo quanto vale, e decide pertanto di prender parte alla Gloria Eurocup (che comprende tappe europee con le vetture della formula azzurra 2007): ottiene una partenza in prima fila nella prime due gare a Misano, e un 3 posto assoluto al nurburgring seguito da altri importanti piazzamenti che gli permettono di concludere al 4 posto assoluto finale.
Prima della fine dell’anno viene chiamato dal team Ghinzani Arco motorsport (rinomato team dell’automobilismo italiano ed internazionale in diverse categorie) per un test con una Dallara Formula 3 motorizzata Honda dove la guida e le potenze differiscono dalla formula azzurra per molti aspetti; si trova subito a suo agio con la guida lineare e pulita della Formula 3 e visti i buoni riscontri cronometrici non tardano ad arrivare ulteriori ed incoraggianti test e proposte per l’anno venturo.
Tenendo sempre conto dell’ insolita carriera e dell’ancor minima esperienza di Fabrizio, comunque sopportata dai soddisfacenti risultati fin lì ottenuti, il team Ghinzani Arco motor sport, propone al pilota di fare il salto di qualità e di partecipare all’impegnativo Trofeo Nazionale csai Formula 3 del 2008 (riservato a Formula 3 con telai antecedenti al 2004) ; Comi decide così di prendere al volo l’occasione e anche se la scelta può sembrare un po’ prematura e rischiosa, sia dal punto di vista del’alto livello professionistico e sia per gli alti costi, alla fine il l’esito risulta ottimo e smentisce ogni dubbio : si conclude così una entusiasmante annata con 10 vittorie, 3 secondi posti e 3 ritiri che comportano l’indiscussa vittoria e il titolo del Trofeo nazionale Aci/Csai 2008.

Per qualsiasi informazione e per tutta l’ulteriore e interessante documentazione in merito, consultare i seguenti siti internet :
www.afcomi.com
www.formulatwo.com
www.f3italia.it
e - mail - comi.autoghinzani@libero.it

Autoghinzani Srl, Ortelli Or - ma Autotrasporti, Cabrini Assicurazioni, Zoom cafè

Per la stagione 2009 sono state presi in considerazione due tra i più importanti e rinomati campionati automobilistici di questi anni presenti in Europa, ritenuti per lo più obbligatori in vista del percorso verso l’ambita e non lontana F1, si parla quindi dei seguenti campionati :
FIA Formula 2 Championship : voluta da Max Mosley (presidente della Fia e a capo della F1) in concomitanza con Williams F1 e Audi, che non ha bisogno di altre presentazioni visto il nome di grande rilievo e prestigio che porta.
Campionato Italiano di Formula 3: che rappresenta la massima realtà dell’automobilismo italiano su pista, senza scordare la grande risonanza di cui gode all’estero potendo contare sui test con la Ferrari F1 che spettano ai vincitori .

Sono, pertanto, alla ricerca di un “aiuto” economico,in cambio di pubblicità ad altissimo livello sia nazionale che internazionale seguita e ripresa dai migliori giornali e tv (solo x citarne alcuni: Eurosport, Sky sport, Nuvolari e altro) che godono di massima risonanza in un ambiente giovane, dinamico, altamente qualificato e curato sotto ogni aspetto.
Aggiungo che, visti i buoni risultati del 2008, vi sono ulteriori e interessanti offerte e proposte per altre rinomate specialità, sempre su pista, che verrano prese in considerazione qual'ora i budget per la stagione 2009 fossero minori del previsto;
Propongo così ampi spazi pubblicitari su Formula/vettura da alta competizione automobilistica e su tuta
Con l’augurio di poter condividere con la vostra azienda questa entusiasmante ed esclusiva opportunità, ringrazio per la cortese attenzione prestata.

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KARTING 2006/2007 : molto allenamento a bordo di kart 125 cc,primi passi nei campionati regionali e italiani cat.125, diversi podi nei campionati regionali Lombardia 125 club, primi test a bordo di formule da competizione con buoni esiti

FORMULA AZZURRA 2007 : Campionato Italiano concluso in 11 posizione assoluta, 6 classificato Esordienti (due 3 posti a Magione e Mugello e altri piazzamenti a ridossodelpodio). Campionato Gloria Eurocup concluso in 4 posizione assoluta (partenza dalla prima fila nelle prime 2 gare di Misano Adriatico, 3 posto assoluto al Nurburgring) . Primi test su Dallara F3 con buoni esiti

FORMULA 3 2008 : vittoria del Trofeo Nazionale Aci/Csai 2008 a bordo della Dallara F302 motorizzata Fiat del Team Ghinzani (1 posto assoluto con 10 vittorie, tre 2 posti e 3 ritiri). Premiato dalla città di Bergamo per i meriti sportivi ottenuti come miglior atleta nella categoria Automobilismo su pista.

Formula 3 , Formula Azzurra.