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Emanuele Ademaro Massa nasce a Milano il 1° Novembre 1974.
Fin dai primi anni di vita suo padre, quattro volte campione italiano CIVT e pilota pluripremiato in pista e salita, lo inizia alla guida, insegnadogli le basi della nobile arte.
Ogni qual volta il padre, Ademaro Massa, partecipa a una gara su pista valida per il campionato, il ragazzo è con lui, e fin da giovanissimo ha la possibilità di conoscere gli autodromi italiani più belli e prestigiosi negli anni gloriosi di Senna, Mansell, Prost, quando l'automobilismo italiano si sta trasformando e grande è il fermento intorno a questo sport insuperabile; in giro per l'Italia il futuro pilota assiste a una quantità di gare e di eventi che gettano le basi della sua formazione automobilistica.
Raggiunto il 14° anno, il ragazzo inizia la sua carriera di kartista nella classe 100 nazionale e successivamente in quella internazionale.
Al raggiungimento della maggiore età finalmente ha la possibilità di guidare la sua prima macchina da corsa in pista, a bordo di una Alfa Romeo 75 3.0 V6, sperimentando il circuito di Misano Adriatico.
Da quel momento in poi inizia la sua carriera automobilistica, che lo vede impegnato nel Peroni Promotion Incentive, proprio negli anni del suo debutto ufficiale.
Alla guida dell'indimenticabile Ford Sierra Cosworth (Sponsor Idea Sport), partecipa a svariate gare, in scuderia con il padre che è al tempo stesso suo avversario e che guida una Sierra Cosworth 4x4; i duelli in pista non mancano e i due Massa sono spesso immortalati insieme in staccate all'ultimo metro.
Segue la grande esperienza alla guida della sua BMW M3 2.3 (Sponsor Compass), con la quale ottiene innumerevoli soddisfazioni.
Parallelamente al suo personale e individuale percorso di pilota su pista, Emanuele ha la grande possibilità di correre insieme al padre in prestigiose e rinomate gare di durata, a bordo di vetture dalle grandi prestazioni: partecipa al Campionato Italiano GT a bordo di una Ferrari 348 Challenge (sponsor IDEA) in coppia col padre e successivamente alla guida della famosa Mazda Martini Racing RX - 7 (sponsor MARTINI Racing), padre e figlio si cimentano nel campionato FFSA francese e nel GT spagnolo e austriaco.
Gli ottimi risultati uniti a un ritorno di immagine senza precedenti dovuto alla splendida livrea Martini che decora la vettura, proiettano la famiglia Massa a livelli di notorietà internazionali.
La macchina compare in tv, su riviste specializzate e non, e attrae sempre un notevole numero di spettatori.
Il padre, figlio a sua volta di pilota (Adriano Massa, che corse al fianco di Villoresi e Ascari negli anni d'oro dell'automobilismo italiano), continua a gareggiare in giro per l'Europa, a bordo di vetture sempre diverse; Emanuele ha così la possibilità di provare automobili da corsa di tutti i tipi.
Oltre a quelle già citate in precedenza, continua la sua maturazione automobilistica crescendo un poco di più dopo ogni guida.
Partecipa per due anni consecutivi al Trofeo Monomarca Mazda Cup (sponsor ROMBO), organizzato dall'ex campione del mondo di Rally Mauro Pregliasco, gestendo in prima persona la scuderia EurodayTec, fondata dal padre e che annovera fra le sue fila piloti di provata esperienza.
La fortissima componente agonistica, unitamente al fascino che solo i trofei monomarca sanno trasmettere, lo convince a predere parte al Trofeo Monomarca Volkswagen Fun Cup (sponsor ANTERA) per altri due anni, nella celeberrima scuderia Giudici.
L'anno seguente il padre in seguito all'acquisto della nuovissima Volkwagen Golf TDI - R III Ufficiale, inizia l'esperienza nell'European Turing Master Cup (poi European SuperDiesel Challenge) che prevede gare di durata sulla lunga distanza, e che fonda la categoria "Diesel", naturalmente avvantaggiata dall'uso di combustibile a gasolio rispetto alle auto a benzina, costrette a più soste durante la gara.
La vettura, che si fregia della livrea ufficiale VW, è alimentata da bio - combustibile, e richiama l'attenzione dei media per il suo intrinseco valore ecologico che sa esprimere; è la prima volta che una vettura da corsa diesel mette in difficoltà auto da corsa storicamente invincibili (vedi BMW M3), e al tempo stesso rispetta l'ambiente.
Ultimamente Emanuele Ademaro Massa si è cimentato nel FIA ETCS italiano alla guida di una Renault Clio RS 2.0 24 Special e prevede di tornare in grande stile in campionati di indiscusso prestigio internazionale. |
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