Mario Bertolotti Pilota Pista

1992 - Inizia la sua carriera agonistica nella 60 Mini Kart al compimento del decimo anno d’età, dopo quattro anni di attività a livello amatoriale, partecipando a quattro gare e ottenendo due vittorie

1993 - Partecipa a varie gare nazionali, sempre nella 60 Mini Kart, ottenendo tre vittorie, quattro secondi posti e sette pole position; i risultati di maggior rilievo sono la vittoria a Nizza Monferrato e il secondo posto a Parma nella quarta prova del Trofeo Ciak; conquista, inoltre, il terzo posto nel campionato regionale, partecipando a quattro gare su dieci disputate.

1994 - È stato l'ultimo anno nella classe 60 ed ha ottenuto cinque vittorie e due secondi posti. I risultati di maggior prestigio sono stati le vittorie a Lonato (BS) e Nizza Monferrato, l'ottavo posto al Campionato Italiano (su 95 partecipanti), il terzo posto finale nel Torneo Primavera a Lonato, il secondo posto finale nel Torneo Ciak a Parma, il sesto posto finale al Torneo delle Industrie ed il terzo posto a Mantova in una gara nazionale. Vince anche il campionato regionale, prendendo parte a cinque gare su dieci.

1995 - Passa alla 100 junior con una speciale deroga della Federazione, concessa in virtù dei risultati ottenuti nella 60 cc.
L'esordio, con un risultato oltre ogni più rosea aspettativa , avviene al Campionato Italiano Master (aperto ai piloti stranieri) sulla pista di Parma, dove ottiene il settimo posto finale su settantacinque concorrenti provenienti da tutto il mondo. Vince anche due prove del Campionato Regionale siglando le relative pole e facendo segnare il miglior tempo di tutte le categorie 100 cc; ottiene, inoltre, un secondo posto in una gara regionale e un decimo al Torneo delle Industrie sulla pista internazionale “Kartdromo San Pancrazio” di Parma. (tra i concorrenti: Alonso, Liuzzi, Lotterer, Piccolo, Grassotto, Freisacher ecc.)
Arriva Terzo al Campionato Regionale partecipando a tre prove su dieci.

1997 - Esordisce nella classe 100 ICA partecipando a tre gare, ottenendo una vittoria assoluta (1°di tutte le categorie 100cc) al Turisport di Cagliari e subendo due ritiri per guasti meccanici.

1998 → Nella 100 ICA arriva sesto al Trofeo Primavera sulla Pista South Garda di Lonato (Brescia), quinto al Trofeo Sesto Autoveicoli sulla pista di Nizza Monferrato e settimo al Trofeo CIAK sulla pista di Parma. E' costretto al ritiro per guasti meccanici al Campionato Italiano a Corridonia e alla "Notturna" di Lonato.
Nel mese di settembre del 1998 esordisce nell'automobilismo partecipando al corso di pilotaggio Henry Morrogh alla guida di monoposto di "Formula Ford". Nel mese di ottobre prende parte alla selezione che la Drumel Motorsport organizza sulla pista di Misano Adriatico, alla guida di monoposto di Formula Renault Campus, per scegliere dodici piloti per il Motor Show di Bologna; ottiene il secondo miglior tempo su 64 partecipanti, venendo quindi selezionato. Partecipa al Campionato d'Inverno di Formula Campus classificandosi 11°, ottenendo come miglior risultato il 5°posto nella gara del 20 dicembre.

1999 - Partecipa al Campionato Italiano di Formula Renault Campus classificandosi ottavo assoluto. I migliori risultati sono stati il quarto posto a Monza, i quinti posti al Mugello e a Imola e il sesto a Bari. Di rilievo le prestazioni sulla pista di Misano, dove ha condotto la gara fino a che un problema al cambio non lo ha fatto scivolare in ottava posizione, e sulla pista di Magione, dove ha ottenuto il miglior tempo di manche su tracciato bagnato, ma poi è stato costretto al ritiro dopo essere stato vittima di una collisione mentre occupava la terza posizione.

2000 - Partecipa al Campionato Italiano di Formula Renault Campus classificandosi al terzo posto assoluto. I migliori risultati della stagione sono stati: la vittoria sul circuito del Mugello, il secondo posto a Vallelunga (Roma) e all’autodromo del Levante (Bari), dove ha siglato il record della pista, il terzo posto all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, il quarto posto a Monza e a Varano

2001 - Esordisce nel prestigioso Campionato Italiano di Formula Renault 2000 partecipando alle gare di Imola, Mugello ed Estoril con ottimi risultati, tenuto conto della assoluta mancanza di allenamento e dei ridotti mezzi a disposizione, questi ultimi direttamente proporzionali al budget disponibile. Sempre nello stesso anno partecipa a due gare del Campionato regionale di Kart, classe 125 Nazionale, vincendole, ed alla gara internazionale “Trofeo delle Industrie” sulla pista di Parma, dove ottiene il decimo posto.

2004 - Partecipa a due gare dell’Open Master Internazionale d’Italia alla guida del kart Rossokorsa 125 TM con risultati più che lusinghieri per un neofita del kartismo professionistico: 12° nella 125 ICC sulla pista di Muro Leccese il 13.6.04 e 8° assoluto su 75 partecipanti al Campionato Italiano 125 ICC (prova unica sulla pista di Siena). Inoltre, al Campionato Italiano per squadre regionali si classifica al 5° posto, sempre della categoria 125 ICC

2007 - Corre come pilota semi - ufficiale PCR, motorizzato TM. Partecipa all’ INTERNATIONAL OPEN MASTER d’Italia e al CIK - FIA EUROPEAN KZ2 CHAMPIONSHIP, si qualifica sempre per le finali ma è spesso costretto al ritiro per varie rotture meccaniche e incidenti. Arriva 17° in gara 2 a Val Vibrata e 20° a Ugento.

2008 – Dopo sette anni di lontananza dalle gare automobilistiche, vince la prima edizione del Campionato Formula 2000 Light, rimanendo in testa alla classifica dalla prima all'ultima gara, alla guida di una Formula Renault 2000 del team Co2 motorsport. Per limiti di budget non ha effettuato test o prove libere extra durante l’anno, ma solo un’ora di libere, qualifiche, gara uno e gara due per weekend.
Le migliori prestazioni sono state le due vittorie di Magione, le due di Adria e le due di Imola seguite da un secondo posto a Varano e un terzo ancora a Magione.
Partecipa alla competizione per università, Formula SAE guidando il prototipo della facoltà di Ingegneria di Pisa.

2009 - Partecipa a una sola prova del campionato Formula 2000 Light, sul circuito di Misano Adriatico, arrivando 8° in gara uno e 4° (2° delle Tatus) in gara due.
Prende parte a due competizioni per università, Formula Student Germany (Hockenheim) e Formula SAE (Varano), guidando il prototipo della facoltà di Ingegneria di Pisa.